我国汽车自主品牌真的越来越难吗?

作者:    来源:    发布时间:2019-09-04 23:05    

我国汽车自主品牌真的越来越难吗?答案是真的越来越难。在汽车行业大环境下行和政策放开外资不断涌入的大背景下,我国的自主月博登录中心手机版车企面对越来越残酷的竞争环境,目前自主车企正向着品牌集中化,边缘淘汰化的大方向发展。

近两年,我国自主品牌的淘汰节奏越来越快,2018-2019年,自主品牌的销量集中度变化明显快于往年,2019年上半年,TOP4、TOP10车企分别占据自主销量53.7%,82.1%的份额,即TOP10以外的近80家自主车企瓜分剩下的17.9%的份额,所以,大部分的自主车企都处于苟延残喘、面临倒闭的艰难现状。而自主销量的集中化,促使车企在激烈的竞争环境中成长,在产品、技术、营销、服务等方面进行全方位的提升,从而有助于自主品牌的做大做强,来抗衡强大的合资品牌。

我国汽车自主品牌真的越来越难吗?

目前,整体乘用车车企主要分为三个梯度,处于第一梯度的是上汽大众和一汽大众;而第二梯队才有自主品牌的出现,第二梯队是上汽通用、吉利汽车、东风日产、通用五菱;第三梯队中,自主品牌则是奇瑞、比亚迪、长城、上汽乘用车市场表现尚佳,其中奇瑞主要是源于捷 途上市、比亚迪通过新能源、长城汽车借助长期钜惠、上汽乘用车通过 “30亿”补贴拉动市场增长,合资品牌主要是日系与豪华市场的表现强劲。像广汽菲克、神龙汽车、广汽三菱、东风柳汽等厂商市占率低,且销量同比下滑20%以上,及其容易被排名靠前的车企瓜分市场份额。

2019年1-7月累计销量TOP15车企中,前三依然被合资品牌占据,近几年吉利汽车表现不错,算是给自主品牌起了一个好的带头作用,但从整体来看,处于前十五的自主品牌仅有吉利汽车、长城汽车、长安汽车三家,刚占五分之一,未来自主品牌还有好长的路要走。

我国汽车自主品牌真的越来越难吗?

再来看一下各品牌的年度目标完成情况,2019年半年时间已过,从各车企的年度目标完成情况来看,整体市场的表现并不乐观,各车企的平均完成率仅为39%。

2019年各车企的年度目标如下表

上半年各车企之间的目标完成率差异较大,日系企业表现抢眼,其中排名前三的是广汽本田、广汽丰田、一汽丰田,完成率分别是54.3%、51.9%、51.4%;前三的车企年度目标均完成过半,预计今年超额完成目标不是问题;相比之下,美系及韩系车企的表现低迷,尤其是美系企业的目标完成情况远远低于行业的平均水平,其中长安福特的完成率仅为16.2%,下半年压力巨大。

我国汽车自主品牌真的越来越难吗?

随着整体经济的不景气,汽车行业将会保持较长时间的寒冬形势,对于各个车企来说,即使挑战也是机遇,在这里预祝我国的自主品牌能够抓住此次机遇,不断地提升自身,赶超合资品牌,最终跻身第一梯队。

完~

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